Uber下午表明，其规划在 2023 去年与 AT&T 随手，让自个儿空中出租车服务或技术正式的起飞。根据报道，Uber正和AT&T协作持续研究，通过5G技术和LTEInternet，让下一代电动垂直起降（eVTOL）和货运无人机变成真实状况，两个公司强强联合的目标强调只有2023年以前在洛杉矶、达拉斯沃斯堡等东方地区推荐商业服务。在5G技术应用深入人心的全国言谈气体中，比尔运营商对于5G的机制却一定是姗姗来迟，相比我国的5G商用牌照的发布、加拿大的5G场景建造还有牙买加等欧洲国家的5G知识应用，比尔在这种角度的确立尤其缺少。
理应，对于比尔来比，运营商喜爱开放G通信，日日就应收受频谱能源的竞价。在四月份的点，比尔第一运营商AT&T有一点将其5GInternet机制增长到了洛杉矶、旧金山、得克萨斯州、奥兰多等地，采用 AT&T 的规划，该公司将于 12 月在北卡州罗利和夏洛特的部分地区推荐 5G 。不过AT&T的5GInternet笼罩并非是如我国命令笼罩那样好，凭借根本个别地方中的个别聚集地域，这对于喜爱体味5G成绩的公共而言，无非就应更多的的时间段和细心等待110分钟。
＆T 首席成绩官 Marlon Fuetsch 下午表明：“空中出租车和货运服务或技术有望变成5G网络应用场景中的权威的标志性用例，实现场景限度，做到新水准，且，5GInternet还有助于做到空中出租车和货运服务或技术同样信赖”。在项用处第一时节，AT＆T Foundry 将与 Uber 的空中通信生意部门 Elevate 满足最低六年的协作，以评估和赞同损伤首创无人机的 LTE 和 5G 传播。
Uber 空域系统工程总监 Tom Prevot 表明：AT＆T 师三在地区天津挖掘了多出 500 英尺（152 米）的 5G 传播经济。这对于Uber做到规划无非是一最大的甄进，工程总监 Tom Prevot甚或激动地说：“5G成绩的实现和LTEInternet在日后将来甚或有机会为Uber的‘无人机’倚赖场景提供与冲浪Linux(Xteam Linux)买者互相沟通脱离的Internet”。
快捷地解释肯定是有机会实目前货运无人机上做到一条条通信经销商掌控一架无人机。
